Что принес Налоговый кодекс владельцам автомобилей?

Налоговый кодекс, вступающий в силу с 1 января 2011 года, не содержит абсолютно неожиданных новшеств - все они давно обсуждались законодателями. Мы проанализировали налоги для автолюбителей на основании официального текста НК, подписанного Президентом и опубликованного на сайте парламента, которые уже точно будут взиматься с 2011 года.

Транспортный сбор, прощай окончательно!

Вместо транспортного сбора, который владельцам частных легковушек приходится платить при первой регистрации, а также раз в два года при прохождении ТО, в стране останется один налог - сбор при первой регистрации автомобиля в Украине. Ставки на новые машины по сравнению с предыдущими изменились незначительно (среди новшеств - градация автомобилей по литражу свыше 3,5 литра). Зато для автомобилей, которые впервые регистрируются как подержанные (то есть, ввезены б/у из-за границы), ставки увеличиваются, причем для машин возрастом свыше 8 лет они в 40 раз больше, чем для новых автомобилей. Таким образом, ввозить машины данного возраста стало экономически невыгодно.

Здравствуй, дорогой бензин!

Было бы наивно полагать, что миллиарды гривен транспортного сбора не компенсируются из другой части бюджета или из кармана налогоплательщиков. Украина в новом Налоговом кодексе руководствовалась принципом, действующим во многих странах ЕС, - кто больше ездит, тот больше платит за ремонт и реконструкцию дорог, покупая бензин с надбавкой, заложенной в увеличившемся акцизном налоге. Правда, если раньше для малообеспеченных граждан (инвалидов, чернобыльцев) существовали льготы по уплате транспортного сбора, то сейчас их нет. По мнению депутатов, данная категория населения не слишком часто ездит на своих автомобилях, то есть заправлять их горючим и, соответственно, платить налог тоже будут меньше, чем все остальные. Другое дело, что повышение акцизного сбора со 132 до 182 евро, в которое и "перекочевал" транспортный сбор, некоторые эксперты называют неадекватным. Ведь новый акциз "добавит" бензину 40-50 коп. с литра, то есть при пробеге в 10 тыс. км в год владелец заплатит 400-500 грн., хотя ранее большинство платило 60-250 грн. Введение акциза на сжиженный газ "подтянет" его стоимость к цене подорожавшего бензина таким образом, что нынешняя ценовая пропорция между этими видами горючего сохранится. Зато сжатый газ не облагается акцизом, поэтому он подорожать не должен.

Чем качественнее дизтопливо, тем меньше на него будет акциз.

Продажа станет проще?

По сравнению с сегодняшней процедурой купли-продажи подержанного автомобиля по новому Налоговому кодексу продавать станет дешевле. До конца 2010 года ставка налога на доходы физлиц при продаже - 15%, кроме первой сделки в году (1% + оформление у нотариуса - 5%). При этом требуется справка ГАИ о первой продаже (около 300-400 грн.), а также автотовароведческая экспертиза (до 500 грн.). Со следующего года все будет проще: все продажи, кроме первой (1%), обойдутся в 5% налога в бюджет. А вот справка ГАИ уже не понадобится, да и оформление договора купли-продажи можно осуществлять как в салоне, так и через нотариуса. Единственное условие оценки - цена автомобиля не должна быть ниже 25% стоимости нового авто. Правда, пока неизвестно, как считать эту четверть, если машину сняли с производства или она не подлежит восстановлению - подобные нюансы должны быть отражены в последующих законодательных актах Кабмина. Еще одна новация для автосалонов, которые занимаются торговлей трейд-ин: налог на добавленную стоимость при повторной продаже машины будет взиматься не со всей цены автомобиля, а только с маржи, которую получает предприятие.