Сотрудники ГАИ "накрыли" нелегальных перевозчиков

За последние месяцы в Донецке разрослась огромная сеть "черных перевозчиков". Любой желающий попасть в крупные города области знает, что ехать на вокзал совсем необязательно - достаточно выйти практически на любой остановке общественного транспорта, где водители набирают нелегальных пассажиров.

Система  уже стала настолько популярна, что Донецкое управление службы безопасности инициировало проверки вместе с ГАИ и Главтранспинспекцией.

Первая часть рейда - негласная. Сотрудники ГАИ высматривают наиболее популярные точки. Как известно, практически все остановки, начиная от проспекта Мира, оккупированы так называемыми зазывалами. По-сибирски обмундированные "PR-менеджеры" заглядывают в каждый городской троллейбус или маршрутку и громко перечисляют: "На Горловку, Краматорск, Константиновку". Причем перечень городов на каждой остановке может быть разным. Стоимость проезда в Горловку - 15 гривен, к тому же водитель обещает, что маршрутка почти заполнена.

И действительно, небольшой микроавтобус на 17 мест забит полностью. И это, как говорит зазывала, всего за полчаса. При этом для постоянных клиентов есть такой приятный бонус, как запись на следующий день. Что и говорить: для пассажиров все удобно и не дороже, чем официальным автобусом с вокзала.

Поблизости уже топчутся пассажиры, видимо, из таких постоянных клиентов, которые видят в журналистах новичков и сразу идут на откровения. "А что? В Донецке сами виноваты - зачем было переносить Путиловский на Западный? Я не мог туда добраться, когда снимал квартиру на Текстильщике. Нужно было с тремя пересадками по городу два часа ехать. А так добираться куда удобнее", - рассказал 19-летний Михаил, студент из Горловки, который ездит в Донецк на учебу.

После того, как все точки набора пассажиров отслежены, вся оперативная группа, которая ведет рейд, разоблачается. И прямо с Ветки начинает облаву на всех водителей микроавтобусов. Здесь и появляются первые проблемы. "Это мой личный автомобиль. Никого я не вожу!", - спокойно отказывается водитель, после того как у него проверили права и техпаспорт. Все оказалось в порядке, и, в общем-то, никаких оснований предъявлять претензии нет. Но уже в течение десяти минут нелегалы срываются с места и залегают на дно. По "сарафанному радио" водители уже успели оповестить друг друга об облаве.

Группа проверяющих выставляет пост ГАИ на выезде из города на Путиловском мосту. Там начинаем останавливать подряд все микроавтобусы без опознавательных знаков. Если внутри будут пассажиры - есть уже все основания привлекать к ответственности. Но опять сбой: несколько часов кропотливой работы - и все вхолостую. Автобусы-нелегалы либо уходят из города дворами, либо показательно идут пустыми.

Предусмотрительно оставшиеся на остановках участники рейда "по гражданке" высмотрели парочку микроавтобусов с пассажирами, зафиксировали номера и передали нарядам ГАИ. После чего и завязалась погоня. Первый автобус машинам ГАИ удается согнать на обочину и заблокировать уже перед Первомайским. Внутри 15 человек. Пассажиры сразу признались, что едут в Доброполье. Первым делом находят, что лицензия водителя просрочена еще с 2011 года... А потом и весь "букет" нарушений перевозчика-нелегала. В течение следующих пяти минут здесь же попались на горячем еще три микроавтобуса, набитых людьми.

"Нелегальные перевозчики стали большой проблемой и мешают работать легальным перевозчикам, которые трудятся в законодательном поле, обеспечивая безопасность и неся социальную нагрузку в виде льготных категорий. Перевозчики наносят ущерб и недоплатой налогов и сборов в бюджеты", - резюмирует Юрий Яросевич, председатель Укртрансинспекции в Донецкой области.

"Такие рейды мы намерены проводить регулярно. Основная опасность нелегальных перевозок в том, что полностью отсутствует контроль за водителем, который работает на линии. То есть нет медосмотра самого водителя и технического состояния транспорта", - сообщил Александр Саенко, старший госавтоинспектор УГАИ в Донецкой области.